日前，记者从浙江省宁波舟山港集团获悉，自1月1日宁波市北仑区发现新冠肺炎疫情并实施封区管控防疫政策以来，政府迅速采取“封区不封港”等措施, 保障外贸进出口稳定, 以及全球物流链、产业链通畅。

据统计，1月1日至4日18时，宁波舟山港完成集装箱吞吐量36.6万标准箱，与去年同期持平。

宁波舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，已连续12年位居世界各大港口的第一位；集装箱吞吐量2872万标准箱，继续位列全球第三。疫情期间，保持宁波舟山港的正常运转对稳定全球物流链通畅至关重要。

自1月1日16时起，宁波舟山港根据省市政府部署，第一时间开通北仑、柴桥、郭巨、穿山四个高速口至各集装箱码头集装箱车辆进出港口的双向“绿色通道”，并划定5条专门进出港线路，全程专人专车、封闭定道，同时与北仑区政府联动，预选筛选健康码、行程码，开展三天两次核酸检测，对符合条件的集卡驾驶员发放集卡专用通行证。

“现场办证很方便，整套流程申请不到5分钟就有结果。”宁波臣凌物流有限公司集卡司机陈廷说。连日来，不少集卡司机在穿山高速出口办理点有序领取专用通行证。1月1日16时至1月5日8时，宁波舟山港已累计办理集卡专用通行证10135张。

打通高速和港区之间“堵点”后，宁波舟山港根据浙江省政府部署，对集卡司机实施“白名单”（赋“绿码”）申报制度，破解集卡司机在省内通行的“难点”，切实保障全省外贸进出口物流体系正常运转。宁波舟山港股份有限公司副总经理江涛说，“对于符合管控要求的集卡司机，按有关程序筛查报批后，将被纳入健康码‘白名单’管理。”

申报健康码“白名单”的条件是，近3天内2次核酸检测阴性、14天内未到过中高风险地区且“健康码”为绿码的集卡司机（目前处于宁波市北仑区疫情防控封控区、管控区的司机除外），按有关程序筛查报批。“白名单”与绿码具有同等效力。浙江省各地对往来宁波北仑区域的“白名单”集卡司机，不得实施劝返或禁入等限制措施。

常年跑省内集装箱运输业务的宁波天元国际物流有限公司集卡司机薛建桥说，“纳入‘白名单’以后，不用担心被劝返或者限入。北一集司海铁货运组主任曹海云介绍，这几天，海铁联运业务量相较之前有了较大提升，全港每天都要到送4000多标准箱以上，今天有望达到5000标准箱。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团生产安全部主任倪彦博介绍，宁波舟山港各单位积极设置“单元格”，阻断疫情传播链条，围绕人员管控、环境管控两大重点，试点推进网格化防疫管理方案，以最小单元从空间区域和人员类别两个维度划分管理网格，每个网格独立运作，努力形成“隔水舱”效应。同时，提出管控措施22项，进一步降低疫情风险对港口生产和全球物流链的影响。

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